相較於上次執行小型 SUV 集評，本次集評從 5 款車多到了 8 款，同時也多有替換，與原本相比，包括 Honda HR-V、Mazda CX-3、Suzuki Vitara 與 Toyota C-HR 都是上次集評即有的車款，但是 HR-V、CX-3、Vitara 都有小改款，而包括 Hyundai Kona、Kia Stonic、Nissan Kicks 都是全新車，而 SsangYong Tivoli 則是首度加入集評測試。

上面 4 款小型休旅都是前次集評即參與，而下面 4 款則是近年發表的新車。

隨著更多車的加入，本次集評在空間的部分，呈現出更大的差距，這也是本級距在車輛大小上面有著較大的差距，車輛最長的依然是 C-HR，而最短的則是 Kia Stonic；最寬的則是 Hyundai Kona，最窄的 Kia Stonic 與 Nissan Kicks；而車高最高的是 Nissan Kicks，最低的為 Kia Stonic；軸距最長的是 Toyota C-HR，最短的則是 Suzuki Vitara。

後座空間各有優劣

至於後座乘坐空間部分，受惠於小型休旅較高的車高，後座基本上都有著一定的水準，以筆者 170 公分的身高為例，前座設定為標準坐姿之後，後座膝部空間最大的為 HR-V、最小的則是 CX-3，頭部空間最大的則是 Tivoli、最小的則是 Kona 與 C-HR。

後座膝部空間最大的為 HR-V、最小的則是 CX-3，頭部空間最大的則是 Tivoli、最小的則是 Kona 與 C-HR。

受惠於小型休旅較高的車高，後座空間基本上都有著一定的水準。

而座椅本身造型的部分，椅面最寬的是車身最寬的 Kona、最窄的則是車身同樣最窄的 Kicks，椅面長度則是 Vitara 最長、CX-3 最短，而椅面距車頂高度則是 Tivoli 最高、最少的則是 Kicks。而這些數據同樣的也影響到 3 人乘坐，整體感受最擠的是 CX-3 與 C-HR，較輕鬆的則是 Vitara 與 Tivoli，但是此級距的車後座乘坐 3 名成年男性都較難感到舒適。

3 人乘坐整體感受最擠的是 CX-3 與 C-HR，較輕鬆的則是 Vitara 與 Tivoli。

值得一提的是，由於 CX-3 後座地板果嶺極高，讓中間乘客必須將腳放在兩旁，因此腿部空間亦會受到擠壓；Vitara 由於擁有較長的椅面，因此距離中央扶手極近，這也影響到中央乘客的置腳空間與進出便利性。

CX-3 後座地板果嶺極高，讓中間乘客必須將腳放在兩旁，因此腿部空間亦會受到擠壓；Vitara 由於擁有較長的椅面，因此距離中央扶手極近，這也影響到中央乘客的置腳空間與進出便利性。

HR-V 行李廂空間表現依然最出色，C-HR 唯一配備電動尾門

後廂空間表現上，小改款後的 HR-V 依然不減其特有的後座下傾設計，同時後廂空間設定也是本次集評容積最大的車款，其擁有 437 公升的表現。而實際測量上，雖然無論是縱深、寬度、高度都不是最好的，但整體空間利用度極高。Kicks 則是第 2 大的，但由於車寬較窄限制了行李廂空間，因此即使車內擁有最深、最高的量測空間，但仍略小一點。Vitara 雖然擁有最寬的行李廂寬度，但由於深度、高度比較一般，因此容積 375 公升的空間容量位列大於 400 公升的 HR-V、Kicks、Tivoli 之後。

此級距的後廂空間基本都有 350 公升以上，Kicks 則是高達 428 公升、Tivoli 則有 423 公升。

而行李廂空間容積最小的則是 CX-3，但是其相對的也擁有最低的車尾門開啟後門把距地高度。另外後廂空間不足 300 公升的還有 C-HR，但其配備了本次集評唯一的電動尾門。另外有趣的是 Stonic 與 CX-3 後廂兩側將輪拱完全藏住，雖然數據上會有較小的容積，但是平整度極高。

行李廂空間容積最小的則是 CX-3，但是其相對的也擁有最低的車尾門開啟後門把距地高度。另外後廂空間不足 300 公升的還有 C-HR，但其配備了本次集評唯一的電動尾門。